Rétromobile 2017

La balade de ce vendredi 10 février 2017 a consisté à aller visiter le salon Rétromobile à la Porte de Versailles à Paris. J’ai pris le train à Evreux à 8h20, puis le bus (ligne 80) pour aller au parc des expositions.

J’ai été assez déçu par cette visite. Les exposants, en grande majorité, sont des professionnels proposant marchandises et services pour la restauration et l’entretien des voitures. Ils exposent des modèles de prestige ou d’exception, mais il y a très peu de voitures françaises. Les grandes marques de notre pays ne sont pas représentées et très rares sont les voitures que je peux avoir connues dans ma jeunesse : 2 CV, 4 CV, 4L, R8, etc.

J’ai quand même réalisé, au moyen de mon smartphone, un certain nombre de photos que je vous livre ci-dessous.

Photo 1 – Un vieux bus parisien est posté devant l’entrée du hall 1. Il propose des balades dans la France entière :

Photo 2 – L’étiquette dit : « Bignan type 15000 bis de 1922 ». Je la trouve remarquable surtout par son habillage partiellement en cuir :

Photo 3 – Le tableau de bord de cette Renault semble être en bois, mais ce n’est que du métal peint. C’est bien fait :

Photo 4 – Un coupé Renault :

Photo 5 – Un roadster Mercedes des années 30 :

Photo 6 – Ferrari. Cette voiture a gagné de nombreuses courses prestigieuses, dont les fameuses Mille Miglia :

Photo 7 – Encore un roadster Mercedes, fabriqué quant à lui entre 1955 et 1958 :

Photo 8 – Bugatti a été la marque française la plus prestigieuse, connue surtout par ses performances en compétitions :

Photo 9 – La Ford GT 40 a été conçue spécialement pour Le Mans. Elle a gagné plusieurs fois cette course :

Photo 10 – Aménagement particulier pour ce scooter :

Photo 11 – Henri Ford disait : « Une voiture peut être de n’importe quelle couleur, pourvu que ce soit du noir ». Apparemment, c’était vrai aussi pour les motos :

Photo 12 – Encore une très belle Bugatti. Ces voitures très longues n’avaient pas de direction assistée. C’est pourquoi elles avaient de très gros volants pour pouvoir quand même les faire braquer… un peu :

Photo 13 – Celle-ci montre bien comment étaient conçues les premières voitures. C’étaient des charrettes, sans chevaux devant :

Photo 14 – Sortie en 1941, cette camionnette Citroën préfigurait le fameux « Tube » de Louis La Brocante :

Photo 15 – Celle-ci a fait rêver de nombreux jeunes champions : la Peugeot 205 GTI Turbo 16, qui a gagné de nombreux rallyes :

Photo 16 – Cette Delage présente son moteur à 8 cylindres en ligne :

Photo 17 – Une entreprise récupère de vieilles Fiat 500 et elle les transforme pour en faire cette voiturette électrique aux sièges en rotin :

Photo 18 – Voiture de prestige s’il en est, cette Hispano-Suiza des années 30 :

Arrivé vers 11h00 à l’exposition, j’en suis finalement ressorti vers 15h00, absolument crevé d’avoir piétiné ainsi, pratiquement sans aucune possibilité pour m’asseoir. J’étais content, dans le bus de retour, de trouver un siège avec un dossier.

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Les scientifiques lisent des tas de livres et disent ne rien savoir.
Les religieux lisent un livre et prétendent tout expliquer.
Dans la tête à Frédy

Elles sont superbes !

Un peu d'histoire des bus parisien à cette adresse :
http://www.amtuir.org/06_htu_bus_100_ans/oa_1930_1939/oa_1930_1939.htm

Pour la petite histoire, dans les années 20 - 30, les trois frères Renoir (les fils du peintre) roulaient en Bugatti, il paraît qu'ils faisaient la course sur le national 7, le premier à arriver sur la Côte d'Azur !

Toutes les grandes villes de France ont supprimé les tramways. Beaucoup, aujourd'hui, construisent de nouvelles lignes de tramways. La suppression a été une décision complètement imbécile.

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Dans la tête à Frédy

Tu as raison, mais il faut dire aussi, que c'était fort laid les villes avec plein de câbles électriques au milieu des rues au niveau d'un premier étage. Aujourd'hui, Dieu merci, l'alimentation ne se fait pas le sol.

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